纵观国内高端新能源汽车，无论是轿车也好，SUV也罢，车辆的定价基本上都30万+。当然这些高端新能源汽车自然是有他们的性能表现和各方面的设计亮点，而目前用户所追求的是拥有一台高性价比的性能电动车。何为性价比，首先一台新能源电动车至少要做到拥有足够的续航里程、智能化的驾驶体验、车辆使用的经济性，同时还要拥有足够多的安全配置以及更多的科技创新。
在众多国产品牌中，ARCFOX 极狐算是备受关注的一类。经过不断的技术研发，最新推出的T系列，更是代表了ARCFOX 极狐汽车的水平。比如热门度非常高的极狐阿尔法T，这款高端智能纯电SUV的售价在20万+，在近期为何有如此高的热度？通过和相同高端的电动车对比就能发现问题，比如同样是高端电动SUV的蔚来ES6，但是车辆定价却在30万+，它又有怎样的表现？
如何判定一辆新能源电动车拥有真正的性价比，其实还是要从用户非常关注的电动车续航里程说起，目前新能源汽车的续航里程普遍不足。正因如此，这一核心数据的表现能够直接展现各厂商的综合实力，在这方面阿尔法T的表现稍高于ES6，两者在满电情况下的里程续航分别是653KM和610KM，这种略微的优势在价格相差这么大的情况下表现已经相当的优秀，这其中除了选用国际知名品牌SKI的高能量密度电芯，也不乏容量高达93.6kWh的动力电池的功劳，以及高效的能量回收系统、 0.271Cd的超跑级风阻、7.0‰的超低轮胎滚动阻力和低拖滞行驶系统等等各种细节上的完美配合。在此基础上降低整车的电耗调整系数，使综合后的使用成本降低到1KM在8分钱左右，大大缓解用户在使用纯电动车时的续航里程焦虑。
在内饰及科技感上，两者的对比就相对明显一些，虽然两者都同时取消了大量的物理按键，但是ES6是将车辆大部分的配置功能集成到中央的这款11.3英寸的多媒体显示屏上，可以简单地理解为在中控这里放了个大的平板电脑。
在内饰的设计风格上，阿尔法T更是大胆设计，把时尚前卫的设计风格发挥的淋漓尽致，尤为显眼的是中控台的这块20.3英寸的4K宽屏，配合上清新脱俗的UI设计和PPI高达192，3840*720的分辨率，真正实现了视网膜级的显示效果。另外还支持分屏显示，这一点对于副驾驶非常友好，可以在不影响驾驶员驾驶的情况下，享受娱乐互联的乐趣。还支持三屏+HUD融合ADAS信息构建出多屏化信息交互，使得科技感十足。
两款车的驾驶辅助系统也有所区别，ES6方面配备的是NIO Pilot自动驾驶辅助系统，除开常规的驾驶辅助，类似于自动驾驶、变道辅助等功能，就需要进行选装。而阿尔法T所配备的的α-Pilot高级驾驶辅助系统，是博世最新一代的驾驶辅助系统，除了常规的L2级别的辅助功能，新增加了60—130KM/h的时速范围内的自动变道功能，同时还有独特的前方220米内的紧急避撞功能和前后双向横穿预警功能，加上配备的拥堵模式，可以说是真正做到了科技与实用并存，安全舒适的解放双脚。
通过以上的对比分析，还是能够看得出来，阿尔法T在综合性能表现上的优越性，无论是在车辆的续航能力以及性能表现上有出色的成绩，更重要的是车辆20万+的定位，相当的有吸引力。
